Concertation entre le Président (BAKAYOKO AMADOU) de la SCD et les Représentants des Chauffeurs de camion Citerne, dans le cadre des échanges portant insertion des camion citerne chez d'autres compagnies pétroliers a Abidjan a la suite du démarrage du pipeline.

APRES LE PASSAGE DU PROBO-KOALA

L'affaire du Probo Koala est une catastrophe environnementale survenue en Côte d'Ivoire en septembre 2006 qui a provoqué la mort de 17 personnes et l'intoxication de dizaines de milliers de personnes1 : 43 492 cas d'empoisonnement confirmé et 24825 cas probables, d'après l'INHP (institut d'hygiène public de Côte d'Ivoire), cité par Amnesty International (voir son rapport "Une vérité toxique").

Elle tire son nom du navire pétrolier qui a acheminé des déchets en Côte d'Ivoire en août 2006. Le Probo Koala, dont l'équipage est russe, est un navire pétrolier immatriculé au Panama, appartenant à une compagnie grecque et affrété par la société hollandaise et suisse Trafigura. Bien que Trafigura ait jusqu'à présent refusé de reconnaître sa responsabilité, l'entreprise a été jugée responsable et condamnée par un tribunal des Pays-Bas, le 23 décembre 2011.

Installation de caméra de vidéosurveillance à Abidjan

La SCD s’inquiète de l’installation de caméras numériques sur les camions citernes, nous craignons ce mode d’espionnage pour la sécurité des installations sophistiquées du dépôt. Nous nous indignons de l’insistance d’une société X à vouloir coûte que coûte installer des caméras dans ses camions et charger en un lieu aussi sensible qui est le dépôt de la GESTOCI.
Pour notre organisation, c’est un manque de confiance flagrant et même une forme d’accusation indigne d’un employeur à l’endroit de ses chauffeurs. De même nous pensons que l’escorte devrait suffire pour le Contrôle des camions pendant le voyage à moins qu’il ait une volonté d’asservissement, de violation du droit du chauffeur ou même d’exagération de la part de ce transporteur. Par ailleurs, l’installation de ces cameras provoquera une concurrence déloyale dans ce secteur en ce sens qu’il est probable que cela devienne une exigence de la part des partenaires des transporteurs.
Aussi pensons-nous qu’une caméra sur un véhicule dans un dépôt est un système d’espionnage non seulement du chauffeur, du dépôt mais aussi de ses travailleurs. Nous nous demandons les réelles motivations du nomme x à vouloir installer des caméras sur ses camions. A l’analyse, c’est certainement après avoir fait un partenariat avec une société installatrice de camera dans l’objectif de surveiller ses chauffeurs et faire du profit que cette société est en train de motiver les autres à faire pareille en dépit du fait que cela est une entrave à la sécurité du dépôt et des droits de ses travailleurs.